沙鋼集團E690高強度船板鋼通過多家船級社認證，F690高強度船板鋼及SAPH440汽車結構鋼又調試成功，開始進入批量生產，為沙鋼板材產品挺進高端市場創造了新的條件。

E690品種是高強度特寬厚板，主要用于海洋平臺建設，要求具有高強度、高韌性以及良好的焊接性和耐腐蝕性。沙鋼目前生產的E690高強度船板鋼厚規格達到83mm，產品滿足屈服強度大于690MPa等力學性能要求，進一步滿足了我國海洋工程市場的需要。而沙鋼研發的F690高強度船板鋼比E690的強度要求更高，以其復雜的生產工藝和近似苛刻的性能要求而著稱。

目前世界鋼鐵業中僅有少數企業能夠生產此品種。為攻克技術難關，沙鋼充分發揮科技人才、5米寬厚板生產線等工藝裝備的集聚效應，采用純凈鋼冶煉和無缺陷連鑄坯煉鋼生產工藝，以及精確的化學成分、熱軋和熱處理工藝技術，同時進一步優化軋制模型和軋制道序，嚴格控制終軋溫度，保證了產品抗拉和屈服強度等質量指標的穩定性。另外，沙鋼在調試生產厚度規格為2.5mm汽車結構鋼SAPH440時，開展工藝創新，將終軋溫度提高20℃，卷取溫度降低10℃，軋制速度提高到9.5m/s，既確保了技術性能要求，又提高了生產效率。

國產E690 特厚板完全可替代進口，其價格比同類進口鋼板節省40%左右，受到中遠船務、東方重工、太平洋重工等造船和海工企業的普遍歡迎和好評，顯示出巨大的市場競爭力和社會經濟效益。

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E550、E690是船用和海洋平臺用鋼領域最高級別的品種，主要應用于使用環境復雜惡劣的深海石油平臺。因其具有超高強度的性能，可有效減少鋼板使用厚度，降低結構件自重，提高焊接效率，壓縮制造成本。由于是引用船用鋼板牌號，需要在具體的供貨協議中增加海洋平臺的一些特殊質量指標。還因為能夠在－40℃的超低溫環境下保持鋼板性能不變，又可廣泛用于破冰船、遠洋船舶、極地建筑設施以及其他特殊用途。

據了解，采用屈服強度590MPa以上的船板，可減少船舶用鋼18%以上。通過推進鋼鐵材料的升級換代不僅可以減少鋼鐵材料消耗，還可提高交通工具的有效載荷。“十二五”期間，鋼鐵行業將與船舶行業建立上下游合作平臺，重點研發和推廣高強度寬厚板、耐腐蝕船板。

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