杜拉鋁（duraluminum、duralumin、dural），又稱硬鋁，是最早的硬化鋁合金，主要合金元素有銅、錳及鎂。

現在常用的合金類型是AA2024，其中有（重量百分比）4.4%銅、1.5%鎂、0.6%錳。典型屈服強度450Mpa，屈服強度的差異主要取決于溫度。杜拉鋁因為比強度高，是飛機上常用的合金．但因為主材料鋁在660度左右就會熔化，高速的噴射機會使用其他耐高溫的合金，例如鈦合金。

杜拉鋁由德國冶金工程師Alfred Wilm在Dürener Metallwerke Aktien Gesellschaft開發出來。在1903年Wilm發現含4%銅的鋁合金淬火后會在室溫下慢慢硬化。1909年進一步改善了杜拉鋁的性質 。這個名字在今天已經過時了，主要用科普來描述鋁銅合金系統，現在已經被美國鋁業協會（Aluminum_Association）指定為2000系列。

首次使用是用于飛艇的框架上。它的組成和熱處理方式在戰時是一個秘密，1930年代杜拉鋁迅速在航空界傳播，同時被引進制造飛機的單體技術。杜拉鋁在精密工具也相當受到歡迎，質量輕也有強度。

杜拉鋁中加入了銅，雖然提高了強度，同時也使合金容易被腐蝕，在表面加上一層高純度的鋁板，抗腐蝕性將大大的提升。這些板料被稱為鋁包（Alclad），常用于航空業。

?

常見的銅鋁合金（杜拉鋁）：

• 2011：線、桿、螺絲機加工用材料。具有良好的加工性，好的強度。
• 2014：鍛件、板、飛機配件、汽車主要結構組件、太空推進器裝槽和結構、車架和懸掛零件。用在需要高強度和硬度、高溫環境下。
• 2024：飛機結構、鉚釘、卡車輪子、螺桿機產品。
• 2036：汽車車身外殼。
• 2048：航空航天和軍事裝備。
• 2141：飛機結構，板厚40毫米（1.57英寸）－60毫米（2.36英寸）。
• 2218：鍛件、飛機和柴油發動機活塞、飛機發動機缸蓋、噴氣發動機葉輪和壓縮機的環。
• 2219：焊接太空推進器氧化劑和汽油箱、超音速飛機蒙皮和結構零件。隨時可焊接范圍?270 °C（?454.00 °F）－300 °C（572.00 °F）。有高破裂韌性、T8具有高抗粒間腐蝕。
• 2618：模具及手鍛件、高溫運作活塞和飛機引擎旋轉零件、輪胎模具。