汽車排氣系統處在底盤位置，連接發動機出氣端與大氣，主要作用是排放廢氣、凈化廢氣、降低噪音。其主要零部件包括歧管、排氣管、催化轉化器、消音器等。

當前汽車排氣系統的用材主要為不銹鋼。排氣系統工作環境惡劣，對材料的作用主要表現在三大方面：高溫作用、腐蝕作用、沖擊振動的機械作用。表1是汽車排氣系統主要部件的服役溫度范圍及對材料的服役特性要求。其中，冷凝液腐蝕、晶間腐蝕、高溫腐蝕、高溫氧化和高溫疲勞是零件設計、材料選用須重點考慮的特性要求。

表1??汽車排氣系統用鐵素體不銹鋼的服役性能

基于性能和成本的優化考慮，汽車排氣系統主要選用鐵素體不銹鋼材料，而其中409、439、436是具有代表性的三種典型材料。本試驗所用的不銹鋼樣品就是這三種材料，有7個牌號，來自三家鋼廠，分別是中國寶鋼（牌號B409M、B439M、B436L）、日本新日鐵（牌號NSSC409DG、NSSC436）、韓國浦項（牌號Posco409L、Posco439），表2是這些不銹鋼樣品的實測化學成分。

???????????表2??7種不銹鋼樣品的化學成分（質量分數）???????????????%

對這7個牌號的不銹鋼樣品進行了冷凝液腐蝕、晶間腐蝕、高溫循環腐蝕、高溫氧化、高溫疲勞等5項試驗。結果表明：排汽系統常用的三種典型鐵素體不銹鋼材料是409、439和436，其中409材料的耐蝕性、抗高溫氧化性和高溫疲勞性能低于439及436材料；而439和436材料的耐蝕性、抗高溫氧化性和高溫疲勞性能都比較高，由于436材料含有Mo，性能優于439材料。寶鋼的B409M中含有Nb和Ti，其耐蝕性、抗高溫氧化和高溫疲勞性能因此高于其他僅含Ti的409材料。

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