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AT鋼軌鍛造模具材料H13、HM3、B3、B2模具鋼
發布人：上海艾荔艾金屬材料有限公司
更新時間：2013-10-21
在鐵路道岔的生產中，常需要將矮型特種斷面鋼軌端部（俗稱AT鋼軌）通過熱鍛方式成形為標準斷面鋼軌，用于和線路上標準斷面鋼軌聯接。
AT鋼軌鍛造模具材料的選擇原則是：
1、滿足工作條件
AT鋼軌跟端熱鍛成形時，模具不僅要承受與鋼軌之間的熱摩擦作用，還要承受水基石墨乳的冷卻作用以及模具表面和心部的溫度應力作用，受力比較復雜，工作環境較為惡劣，因此對模具性能主要有如下要求
1)?耐磨。坯料在模具型腔中產生塑性變形時，沿型腔表面既流動又滑動，使型腔表面與坯料間產生劇烈的摩擦，從而導致模具因磨損而失效。
2)?耐高溫。當模具的工作溫度較高時（650℃），硬度和強度下降，導致模具早期磨損或產生塑性變形而失效。
3)?耐冷熱疲勞。模具在工作過程中處于反復加熱和冷卻的狀態，型腔表面受拉、壓應變力的作用，易引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低尺寸精度，從而導致模具失效。
2、滿足工藝性要求
模具的制造一般要經過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質量，降低生產成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性，還應具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。
3、滿足經濟性要求
模具選材必須考慮經濟性，應盡可能降低制造成本，因此，在滿足使用性能的前提下，首先選用價格較低的材料，此外還用考慮市場的情況，所選鋼種應盡量少而集中，易購買。
國內現在的道岔制造企業一般采用H13、HM3、B3、B2四種模具材料。從四種模具材料的各自特點來看，HM3的紅硬度性和抗650℃的回火穩定性最好，但鍛造和后續熱處理工藝較難控制，因此不適合用高于AT鋼軌跟端鍛造模具。在成形上，如采用組合式模具，H13、B3比較合適。如采用整體式模具，B2比較合適。
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