在大的強度范圍內（σ_в=500-700兆帕），鋁-鋅-鎂-銅（鋯）系高強度鋁合金具有最高的單位強度和通用的半成品分類（軋制的，壓制的，鍛造的）。廣泛用于航空航天和火箭技術、地面運輸。

優點：

-?重量效率提高15-25%；

-?使用期限更持久。

?В96Ц3п.ч. (1965-1) Т12/Т22 –?對于機翼、支柱、橫梁和其他構件的上層蒙皮，特別是有前景的飛機結構機體的受壓區中軋制（板材、片材）和壓制（型材、預制板、帶材）的長材半成品，建議用特殊強度合金（σ_в≥615-645兆帕；σ_0,2≥595-620兆帕；δ>7-8%），代替В95о.ч.-Т2型號的合金。已掌握了用合金生產大型圓形和扁平鑄件；在冶金生產中制造半成品時，合金具有良好的工藝延展性。

В95о.ч., В95п.ч., (σ_в≥500-560兆帕) -?(σ_в≥500-540兆帕；σ_0,2≥430-480兆帕；δ>7-8%) –是應用最廣泛的的高強度合金，主要用于機翼上層蒙皮（板材、片材）的軋制和壓制的長材半成品（長度達到30米）、桁材（彎曲的板材和壓制材料）、橫梁、支柱，及現代飛機機身和機翼的其他組件（Ty-204，Ил-96, Бе-200?）。

1933-Т2/Т3?–?對于內部受力構件組（配件、肋材等）來說，是主要的高強度鍛造鋁合金，具有韌性高（當σ_в≥450-520兆帕；σ_0,2≥380-460兆帕時）、使用壽命長（斷裂韌度：К_1с≥37-44兆帕·√м；耐疲勞強度強度）、耐腐蝕強的特點。

在生產中鑄件、壓力處理和熱處理時，由于1933鋁合金的工藝性能高，可以在制造出重量達到2000千克，厚度達到400毫米的鍛造、壓制的半成品。

制定作為聚合介質的弱形變淬火條件，和用1933鋁合金制造的大尺寸模壓件T23的三級時效處理方式，配合降低1.5-3倍的淬火應力，以保證綜合改善韌度和使用壽命。這樣，再機械加工時，可以大大減少零件的扭曲變形和彎曲變形，結構件的質量可以減輕10-15%，結構件的使用壽命延長1.5倍。

與國內批量生產的（1933-T2）和國外生產的合金相比較，T122和T123狀態的1933鋁合金的優勢有：強度指標為6-12%，斷裂韌度為15-50%，短周期疲勞度為35-80%。