??? 住友金屬所開發的汽車氣缸頂密封墊圈用冷軋不銹鋼板NAR-301LHS1，可將成形加工后的疲勞強度提高36%。

????所謂氣缸頂部密封墊圈是被夾在汽車引擎的氣缸頂部和引擎底座之間的金屬部件，可防止燃氣和冷卻水的泄漏。為了確保其密封性，要求材料有彈性和能耐長期的引擎振動的疲勞特性。

??? 該HS1鋼因采用了加Nb和N的單獨成分系，并重新評價了使用低溫退火等制造條件，故將鋼的晶粒直徑細化到1～2μm，并實現了批量生產。因此，防止了加工過程中產生的表面粗糙，避免其成為疲勞斷裂的起點，從而獲得了2008年日本金屬學會技術開發獎。近年，在要求降低燃耗等的引擎高性能化的背景下，SH1不銹鋼作為高功能、高可靠性密封墊圈材料，采用的廠家和車種都一直在增加。

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??? 采用這種材料的氫壓縮機是原子能發電的重要設備。為抑制原子爐管材發生應力腐蝕裂紋，在循環水中通過加壓注入了氫，降低了腐蝕電位。“NAR-301LHS1”被用作氫壓縮機心臟部的隔板材。

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??? 由于隔板材常常要反復承受應力，因此要求應具有高的抗疲勞特性，但使用普通材料時在2個月左右就會發生疲勞裂紋，因此更換頻繁。

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??? 使用“NAR-301LHS1”后壽命可延長1年以上，大大提高了原子能發電廠的設備運轉率。這是因為該材料晶粒微細為1～2，能明顯提高抗疲勞裂紋發生的能力，今后還可能應用于新的領域。

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??? 原子能發電能為減少CO2的排放量發揮很大的作用。“NAR-301LHS1”作為一種材料將為低碳社會的發展做出很大的貢獻。

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??? 本製品は、住友金屬工業(株)が獨自の成分設計と製造條件により開発した極微細化組織の鋼板であり、シリンダーヘッドガスケットとして使用され、燃費低減に寄與しています。

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