55SiCr是應(yīng)用于汽車懸架彈簧的高檔用鋼，懸架彈簧在汽車行駛過程中承受往復(fù)壓縮運動，起著緩沖和減震作用，對鋼的性能有很高的要求。脫碳是彈簧鋼熱加工過程中存在的主要問題之一，彈簧鋼表面脫碳將嚴(yán)重損害彈簧的疲勞性能，特別當(dāng)彈簧鋼表面出現(xiàn)鐵素體的全脫碳時，彈簧的疲勞極限可降低50%。目前，有關(guān)彈簧鋼表面脫碳的研究報道主要針對加熱溫度和加熱時間兩個影響因素，而就加熱爐氣氛對彈簧鋼脫碳的影響研究報道較少。北京科技大學(xué)的研究人員參考現(xiàn)場加熱爐實際生產(chǎn)條件，在實驗室研究了加熱溫度、保溫時間和加熱爐內(nèi)氣氛對彈簧鋼55SiCr表面脫碳的影響，并對脫碳反應(yīng)進行了熱力學(xué)分析。結(jié)果表明：在950℃～1250℃范圍隨溫度升高，彈簧鋼完全脫碳層厚度先增加后減小，1200℃時完全脫碳層厚度達到最大值，1250℃時由于氧化速度大于脫碳速度，完全脫碳層消失。彈簧鋼完全脫碳層厚度分別隨加熱時間延長、氣氛中CO2含量升高、O2含量升高和H2O(g)含量增加而明顯增加。當(dāng)溫度為950℃、氣氛中O2含量為1%、加熱時間為35分鐘的條件下，可避免完全脫碳層的形成。

?

以上資料由上海艾荔艾金屬材料有限公司提供，歡迎新老客戶來電洽購。