普通的TRIP鋼大約含有0.15mass%C,1.5mass%Si和1.5mass%Mn。眾所周知，在一般的CMnSiTRIP鋼中高Si含量會導致鑄態TRIP鋼塑性降低，從而帶來鍍鋅問題，這對該材料的汽車應用是極其不利的。通過Al取代部分Si的方法可以改善鍍鋅性能，但又損失了強度。因此，比利時科學家在一些工藝條件下（熱浸鍍鋅和連續退火工藝）對通過添加P來取代部分Si和Al的影響進行了詳細的研究。

結果發現，與未添加P的TRIP鋼相比，添加P后，在P和Si的共同作用下，材料的抗拉強度得到很大提高。研究還發現殘余奧氏體的體積百分數與退火周期密切相關。因為等溫淬火時間長會導致較少量的殘余奧氏體（6～12體積百分數），反之，則會導致較多的殘余奧氏體（12～20體積百分數）。

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