汽車(chē)用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、普通高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。在以強(qiáng)度劃分的鋼板中，前兩類(lèi)鋼種目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用均已趨于成熟；第三類(lèi)鋼種在國(guó)際上已批量商業(yè)化應(yīng)用，國(guó)內(nèi)也處于研制、試用（IS鋼）和推廣應(yīng)用階段；第四類(lèi)鋼種在國(guó)際上處于研制趨于成熟和推廣應(yīng)用階段，國(guó)內(nèi)處于研制起步階段。由于高強(qiáng)度鋼板是汽車(chē)鋼板材料發(fā)展的主題之一，因此在高強(qiáng)度鋼板中重點(diǎn)介紹第三和第四類(lèi)鋼種，同時(shí)對(duì)涂鍍層鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

高強(qiáng)度鋼板

普通高強(qiáng)度鋼板

高強(qiáng)度IF鋼板：使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時(shí)，擁有較高的強(qiáng)度，滿足復(fù)雜形狀轎車(chē)沖壓件性能要求。

烘烤硬化鋼板(BH鋼)：鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強(qiáng)度，通過(guò)沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強(qiáng)度增加。

含磷鋼板：利用磷在鋼中的固溶強(qiáng)化作用進(jìn)行強(qiáng)化，可以用來(lái)沖制一些形狀比較復(fù)雜的汽車(chē)沖壓件。

超低碳含磷鋼板：該鋼具有良好的深沖性、塑性和韌性。

各向同性鋼板（IS鋼）：主要用于汽車(chē)外板。

先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）

雙相（Dual-Phase簡(jiǎn)稱DP）鋼：一般用于需高強(qiáng)度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴(yán)格的汽車(chē)零件，如車(chē)輪、保險(xiǎn)杠、懸掛系統(tǒng)及其加強(qiáng)件等，隨著鋼種性能和成型技術(shù)的進(jìn)步，DP鋼也被用在汽車(chē)的內(nèi)外板等零件上。

貝氏體鋼板：適合沖壓汽車(chē)支撐類(lèi)部件，這類(lèi)部件較厚且要求翻邊性能良好。

相變誘導(dǎo)塑性（TransformationInducedPlastic簡(jiǎn)稱TRIP）鋼：特別適合要求具有高的脹型情況。

復(fù)相（ComplexPhase簡(jiǎn)稱CP）鋼：具有高的吸收能和好的擴(kuò)孔性能，特別適合于車(chē)門(mén)防撞桿、保險(xiǎn)杠和B立柱等安全零件。

馬氏體鋼：是目前商業(yè)化高強(qiáng)度鋼板中強(qiáng)度級(jí)別最高的鋼種。主要用于成型要求不高的車(chē)門(mén)防撞桿等零件代替管狀零件，減少制造成本。

涂鍍層鋼板

汽車(chē)工業(yè)對(duì)涂鍍層鋼板的性能要求

在汽車(chē)制造過(guò)程中，涂鍍層鋼板要經(jīng)過(guò)沖壓成型、焊接、表面處理、涂漆、烘烤工序，因此汽車(chē)工業(yè)對(duì)涂鍍層鋼板有如下性能要求：

1）、成型性：基板適合成型的要求，鍍層附著力強(qiáng)、抗剝落、抗粉化；

2）、耐蝕性：抗冬季道路撒鹽的腐蝕，抗海洋性氣候大氣腐蝕；

3）、涂漆性：磷化和電泳涂漆性能好；

4）、焊接性：對(duì)電極損傷小、焊接參數(shù)范圍寬；

5）、表面質(zhì)量：表面平整、鍍層厚度均勻；

6）、公差尺寸：板形平整，公差小。

汽車(chē)用涂鍍層鋼板的主要品種

汽車(chē)車(chē)體使用的各類(lèi)鍍層板，主要包括熱鍍鋅（熱鍍純鋅GI，合金化熱鍍鋅GA等）鋼板、電鍍鋅（電鍍純鋅、電鍍鋅鎳合金以及合金化電鍍鋅等）鋼板和有機(jī)、無(wú)機(jī)涂鍍層鋼板等。

?

以上資料由上海艾荔艾金屬材料有限公司提供，歡迎新老客戶來(lái)電洽購(gòu)。