???? 發動機高溫部件多采用稀有金屬錸制造超耐熱合金，但目前包括錸在內的許多原材料價格飛漲。受荷蘭Chromalloy公司委托，荷蘭國家航空航天實驗室（NLR）著手研發其他類型的低成本合金材料，它們在降低稀有金屬錸含量的同時，可保持其耐極端高溫的材料特性。

　　Chromalloy公司原本用錸制造噴氣發動機渦輪室的封嚴，以提高發動機熱效利用率并降低燃油消耗。NLR研發的這種材料，主要成分為相對廉價的金屬鎳，用這種材料制造的密封件能承受1000℃的高溫，預期壽命超過20000小時或10年，而且還能承受起飛和著陸過程中的溫度急劇波動。

　　2011年，NLR在比實際更為嚴酷的極端條件下對一系列替代合金進行了試驗，檢驗這些材料的關鍵金屬特性，如耐高溫性能和抗氧化性能。抗氧化性能試驗采用一個特制的試驗爐，它可模擬飛行周期內發動機的高溫，并且更換爐內的合金試驗件也十分方便。高溫耐性試驗是在NLR的機械實驗室中完成的。初步試驗分析已表明，他們研制的超耐熱合金替代材料頗具潛力，可滿足飛機發動機封嚴的要求。

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