邯鋼420CL車輪用鋼在新區2250熱連軋生產線首次軋制成功，截止目前，已生產該產品660噸，產品外形良好，性能合格率和質量綜合格率均達到100%。420CL的成功開發，標志著邯鋼產品進軍高牌號車輪用鋼市場，為其實現效益最大化提供了新的支撐。

近年來，隨著基礎研發水平和科技創新能力的不斷增強，邯鋼公司全力加快產品結構調整，精品板材日益成為邯鋼新的增效亮點。據統計，平均每生產1噸優質板材，能耗比普通鋼材低，效益則高出1/3，而生產高強度汽車用鋼的效益比普通鋼材增加1倍。目前，邯鋼高附加值的板材深加工產品的年產量已超過200萬噸，板材產品的銷售收入占到全部產品的80%以上。2008年，在市場形勢急劇下滑的情況下，邯鋼全年累計開發Z向鋼、SM570中板、610L汽車大梁、X42管線鋼等15個新牌號產品，其中Z向性能中板、X42管線鋼中板、SGC540高強度鍍鋅板等多項產品首次填補我省空白。這些高附加值產品和新產品，確保了邯鋼在當前市場形勢下，仍然能夠依靠板材品種優勢贏得更多效益。

尤其是在生產汽車用鋼方面，邯鋼公司成功與韓國現代集團北京汽車有限公司簽訂供貨技術協議，成為其內部結構件、汽車內襯供貨商之一，為邯鋼公司成功進軍汽車用鋼市場邁出實質性一步。此次開發的420CL新產品，主要用于汽車輪輻，屬于車輪用鋼系列，該鋼種通過旋壓成型，廣泛用于各類大型載重貨車和農用貨車，產品主要出口中東、南非、俄羅斯、韓國、日本、歐美等國家。

由于產品在成型過程中需要進行沖孔和酸洗處理，對熱軋卷的表面質量和內質要求較高，并且旋壓過程中有約0.3mm的減薄量，產品成型后需要進行疲勞試驗、撞擊試驗、彎曲、縱向試驗，所以對韌性以及熱軋卷的各向異性有很高的要求。開發過程中，邯鋼新區煉鋼通過合理設計成分和優化工序組織，軋鋼通過軋制制度和冷卻工藝的控制，并調整除鱗水壓力和板形控制系統，使產品性能合格率和質量綜合合格率均達到100%。用戶使用后，經過產品成型后的疲勞試驗、撞擊試驗，各項指標完全滿足要求。