隨著各種鋼質(zhì)量的改善，意味著滾動(dòng)軸承已基本擺脫了材料缺陷的困擾。因此，軸承在使用壽命期間發(fā)生的損毀成為了主要故障源。因高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的過熱或潤(rùn)滑油中雜質(zhì)的過分碾壓，會(huì)導(dǎo)致這種故障頻繁發(fā)生。

根據(jù)抑制滾動(dòng)觸點(diǎn)疲勞現(xiàn)象的觀點(diǎn)，日本大同特殊鋼公司開發(fā)了高溫環(huán)境下使用的新軸承鋼，取名為STJ2。軸承座圈發(fā)生的熱量會(huì)加速滾動(dòng)觸點(diǎn)疲勞。在473K溫度中試樣的試驗(yàn)壽命非常長(zhǎng)，比SUJ2高33倍以上，它作為高溫軸承用鋼具有很好的壽命特性。另一方面，即使在常溫試驗(yàn)時(shí)，其壽命也比SUJ2的長(zhǎng)，由此可知STJ2是一種能在大的溫度范圍內(nèi)使用的通用性高的軸承用鋼。目前，STJ2已應(yīng)用于在高溫環(huán)境下對(duì)長(zhǎng)壽命要求很高的自動(dòng)調(diào)心滾柱軸承，而且它在常溫下的壽命特性也很好，因此它正逐步取代以往的SUJ2。STJ2已被NTN公司用于生產(chǎn)特殊滾動(dòng)軸承。

汽車的變速器和差速器所用的軸承由于潤(rùn)滑油中混有異物（雜質(zhì)和切屑），當(dāng)這些異物被咬入滾道面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生壓痕，導(dǎo)致滾道過早地出現(xiàn)剝落，因此希望開發(fā)一種抗異物軸承用鋼。日本大同特殊鋼公司首先對(duì)在混入異物環(huán)境下的滾動(dòng)疲勞進(jìn)行再現(xiàn)試驗(yàn)研究。通過控制鋼中殘留奧氏體，開發(fā)了另一種可使用含有雜質(zhì)潤(rùn)滑油的軸承。在Mn添加量超過2%的軸承鋼中發(fā)現(xiàn)，即使使用含有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油，具有足夠殘留奧氏體量的鋼也可延長(zhǎng)滾動(dòng)觸點(diǎn)疲勞壽命。