螺旋錐齒輪是重型汽車驅動橋的關鍵零件，屬于典型的重載工況。由于國內超載情況比較普遍，導致該齒輪副的工況更惡劣。為了滿足這種使用工況的要求，制造重載螺旋錐齒輪的鋼材應當滿足下述要求：a.良好的力學性能；b.良好的滲碳淬火性能；c.良好的抗沖擊性能；d.良好的心部硬度；e.良好的熱變形性能。

國內重型汽車螺旋錐齒輪用材大致經歷了從20CrMnTi（20MnVB）到20CrMnTiH再到22CrMoH(20CrNiMoH、20CrNi3)這一過程。上述材料應用于重型汽車螺旋錐齒輪上總存在這樣或那樣的不足：20CrMnTiH(20CrMnTi)主要是其強韌性很難達到重型汽車螺旋錐齒輪技術要求；22CrMoH雖然能滿足重型汽車螺旋錐齒輪技術要求，但由于含金屬Mo而存在價格高的問題；20CrNiMoH和20CrNi3除了由于含金屬Ni價格更高外，還存在熱處理技術不易掌握的問題。

尋找一種既適合中國國情、價廉物美而又能滿足該齒輪副要求的鋼材一直是行業的一個期待。17Cr2MnTiH鋼材的研發成功，恰好彌補了上述鋼種的不足，該鋼種符合國情（富鈦鉻錳貧鎳鉬）、淬透性好（心部硬度高）、價格便宜。

17Cr2Mn2TiH的切削性能與老牌號低碳合金鋼基本一致。通過對正火工藝和熱處理工藝進行調整，在現有設備和技術條件下，17Cr2Mn2TiH鋼的熱加工性能不比老牌號鋼差，個別指標甚至優于老牌號低碳合金鋼，其結果能滿足技術要求。由于17Cr2Mn2TiH的淬透性J15是上述鋼材中最好的，該牌號鋼特別適用于生產重載螺旋錐齒輪的主動齒輪。

但是，17Cr2Mn2TiH鋼在應用過程中要注意以下事項：(1)鍛造后需對正火工藝進行調整，以滿足鍛坯的內在質量要求；(2)需對熱處理工藝進行調整，以避免金相組織不合格。