近年來，由于環境惡化和能源緊缺，對設備的節能要求越來越高。其中電動機的高效率化有了迅速發展。電動機鐵芯使用的無取向電工鋼板的鐵損越小，電動機效率越高。無取向電工鋼板的磁感應強度越高，電動機的力矩越大。因此對低鐵損、高磁感應強度的無取向電工鋼板的需求十分迫切。

日本JFE鋼鐵公司先前已經開發出具有低鐵損、高磁感應強度特性的一系列無取向電工鋼板，現在又進一步開發出高效率電動機用、磁感應強度更高的無取向電工鋼JNP系列鋼板。

1JNP系列鋼板的特點

1.1汽車電動機和電動機鐵芯材料的特性要求

對混合動力汽車和純電動汽車的驅動電機的要求是，在汽車發動、爬坡和加速時應有大力矩。因此對驅動電機鐵芯用無取向電工鋼板的要求是在強磁場下具有高磁感應強度。

另一方面，當電動機轉速升高時，鐵損占電機損耗的比例隨之增大，所以，要求使用高磁感應強度、低鐵損的鐵芯材料。因此，盡管不同驅動條件電機對無取向電工鋼板要求的特性不同，但高磁感應強度、低鐵損是提高電機效率的普遍方法。

1.2JNP系列鋼板的特性和提高磁感應強度的方法

JNP?系列鋼板是具有高磁感應強度、低鐵損特點的無取向電工鋼板。JNP?系列鋼板的厚度有0.35mm、0.50mm兩種。此外，JNP?系列鋼板的鐵損有兩個級別，以適應不同電動機的要求。與過去開發出的傳統高磁感應強度、低鐵損材料JNE?系列鋼板相比，在鐵損相同的情況下，JNP系列鋼板具有更高的磁感應強度。

從圖中可以看出，在鐵損相同的情況下，JNP系列鋼板的磁感應強度比JNE?系列鋼板提高了0.02T。

可以看出，35JNP7的強磁場區的磁感應強度高于35JNE230。

JNP系列鋼板提高磁感應強度的方法是，合金元素添加量最佳化、降低鋼中雜質含量、采用減小雜質不良影響技術，利用這些方法對鋼的織構組織進行控制。

對35JNP7（B50=1.70T）和鐵損值相同的35JNE230（B50=1.68T）的再結晶織構組織進行比較表明，35JNP7鋼中對磁性不利的（111）晶粒減少。

2JNP系列鋼板的應用

JFE鋼鐵公司新開發的高磁感應強度、低鐵損JNP?系列電工鋼板不僅可用于要求大力矩的混合動力車和純電動車驅動電機鐵芯，而且可用于感應電機。

感應電機不使用磁鐵，而使用的是在轉子的二次導體內產生的感應電流引發的磁場，所以銅損比例偏大，采用高磁感應強度的JNP?系列鋼板可以降低銅損，提高感應電機的效率。

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