JFE鋼鐵公司日前稱，其屈服強度為460MPa級（47kg級）的高強厚鋼板成功用于川崎重工建造的LNG運輸船。該厚鋼板產品截至目前僅用于大型集裝箱船，在LNG船上還是世界首次采用。

隨著LNG船不斷趨于大型化，對高強度厚鋼板的需求也在增長。JFE鋼鐵公司希望通過LNG船的需求帶動訂單的增加。

川崎重工位于香川縣的坂出工廠建造的MOSS型LNG船，其LNG裝載量可達4700m³，47kg級高強度厚鋼板主要用于船側外板，訂單量為1200噸。

巴拿馬運河的擴建工程計劃在今年完工，將成為LNG船的航路，因此會有更多的大型LNG船從此通過，但目前LNG船采用的厚鋼板主要為355MPa和390MPa級，此次采用的新鋼種屈服強度提高了15%-30%，確保了大型船體的高強度要求。

該鋼板由JFE鋼鐵公司西日本工廠位于倉敷和福山的分廠生產，曾主要用于6萬噸以上的集裝箱船。

LNG船用厚鋼板現有的年均市場規模為數十萬噸，未來還有增長的空間，因此JFE鋼鐵公司將繼續擴大相關產品銷售。

460MPa級厚鋼板屬于TMCP產品，采用JFE鋼鐵公司自主研發的在線加速冷卻裝置Super-OLAC，實現了顯微組織晶粒微細化，極大降低了合金元素的用量。不僅實現了高強度，同時確保了焊接熱影響區的韌性和焊接性。460MPa級厚鋼板的強度更高，板厚更薄，有助于實現船體輕量化，降低燃料費用。

此次承接訂單也一并建議采用JFE鋼鐵公司自主研發的JFE EWEL技術，可以提高焊接熱影響區的韌性，由此確保高效施工的大熱輸入焊接在焊接部位的高品質。

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