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U68CuCr與U75V鋼軌的摩擦磨損行為對比
隨著重載與高速鐵路的快速發展，許多關鍵技術問題急需解決，其中鋼軌滾動接觸疲勞與摩擦磨損就是鐵路運輸中復雜的技術問題之一，它嚴重影響中國鐵路運輸的安全性與經濟性。對于重載鐵路鋼軌，則主要以側磨、壓潰、剝離掉塊和波磨等失效為主，重傷軌數每年以20%的速度遞增。輪軌關系是鐵路技術的關鍵問題，而輪軌摩擦副是輪軌匹配研究的重點。
西安建筑科技大學的學者通過在MM-200摩擦磨損試驗機上輪對滾動摩擦模擬試驗，研究U68CuCr、U75V兩種鋼軌分別與ER8車輪鋼輪對滾動摩擦磨損行為。U68CuCr、U75V是相同強度級別，不同硬度的鋼軌。結果表明：（1）在相同試驗條件下，U68CuCr鋼軌及其匹配車輪的磨耗量明顯小于U75V鋼軌及其匹配車輪的磨耗量；（2）U68CuCr鋼軌的珠光體片層間距與珠光體團尺寸都比U75V的小，摩擦磨損試驗后，U68CuCr鋼軌的塑性變形層和白層較厚；（3）對于全珠光體鋼軌鋼，進行降碳添加銅鉻合金化后，有利于提高其使用性能。
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