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挪威鈦Norsk Titanium與博世力士樂合作快速等離子沉積技術(shù)
Norsk Titanium（挪威鈦）正在與博世力士樂合作以將其快速等離子沉積?技術(shù)推進自動化制造領(lǐng)域，而這一技術(shù)是送金屬絲的等離子近凈型技術(shù)。Norsk Titanium（挪威鈦）號稱為航空制造業(yè)而生、將重寫鈦合金產(chǎn)品的制造歷史的快速等離子沉積?技術(shù)到底是怎樣的??
之前空客位于德國的工廠Premium Aerotec在對Norsk Titanium（挪威鈦）的快速等離子沉積?技術(shù)進行設(shè)備測試，準備通過該技術(shù)來生產(chǎn)A350 XWB飛機上的鈦合金零件。面臨著像空客這樣的生產(chǎn)商產(chǎn)業(yè)化的需求，Norsk Titanium（挪威鈦）需要開拓其設(shè)備接入自動化的配置以滿足激增的歐洲和美國市場訂單。
Norsk Titanium（挪威鈦）最近經(jīng)歷了一些工廠的擴建計劃來滿足客戶增加訂單的需求。博世力士樂的定制化解決方案通過10個伺服軸為Norsk Titanium（挪威鈦）的快速等離子沉積?(Rapid Plasma Deposition-RPD)運動控制涉及到的部件來提供運動控制，實現(xiàn)多個等離子弧焊的實時控制以及其他功能。
Norsk Titanium（挪威鈦）的CEO Warren M. Boley Jr認為博世力士樂的PLC變頻控制器有效支持Norsk Titanium（挪威鈦）航空領(lǐng)域的客戶對絕對精度和可擴展性的需要，基于博世力士樂的技術(shù)，Norsk Titanium（挪威鈦）更加容易擴展其雄心勃勃的計劃，在北美建立其巨大的市場競爭力。
鍛造技術(shù)在航空制造領(lǐng)域已應(yīng)用多年，主要用于制造飛機、發(fā)動機承受交變載荷和集中載荷的關(guān)鍵和重要零件。飛機上鍛件制成的零件重量約占飛機機體結(jié)構(gòu)重量的20%~35%和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量的30%~45%。
目前在航空制造領(lǐng)域，金屬3D打印技術(shù)沒有廣泛應(yīng)用于高端裝備的制造，只在小范圍內(nèi)作為：包括飛機結(jié)構(gòu)件一體化制造（翼身一體）、重大裝備大型鍛件制造（核電鍛件）、難加工材料及零件的成形、高端零部件的修復(fù)（葉片、機匣的修復(fù)）等傳統(tǒng)鍛造技術(shù)無法做到的領(lǐng)域。
在航空航天領(lǐng)域，材料往往是昂貴的。快速等離子沉積技術(shù)比鍛造更能節(jié)約至少50％的材料去除需求。而對于完成后期加工任務(wù)的機床來說，更少的材料去除需求也意味著更少的刀具、冷卻液消耗，更快的加工時間，以及更快的設(shè)備投資回收周期。
Norsk Titanium（挪威鈦）的快速等離子沉積?技術(shù)走向自動化將對金屬3D打印技術(shù)進入產(chǎn)業(yè)化帶來里程碑的影響作用。值得關(guān)注！
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