JFE鋼鐵和三菱重工船舶海洋公司共同開發出了可提高碰撞時安全性的船舶用高強度厚鋼板“KA32-HD20”、“KD32-HD20”。新鋼板獲得了日本海事協會的認證，目前已被用于飯野海運的液化石油氣（LPG）運輸船上（圖1、2）。使用該鋼板，無需改變船體構造即可降低側面碰撞時的破損風險。

圖1：與使用新鋼板的船舶為同型號的LPG運輸船

圖2：截面圖和使用范圍

新鋼板通過改進鋼材料的化學成分和軋制條件，并對鋼板的微觀組織進行控制，獲得了比強度相同的以往鋼板更高的延展特性。焊接實施性與以往鋼板相同。三菱重工船舶海洋進行了將該鋼板用于船側外板時的碰撞模擬（圖3），通過模擬確認，碰撞時，直到鋼板斷裂時吸收的能量比使用以往鋼板提高了2成以上。

圖3：船舶碰撞示意圖

如果在使用新鋼板的基礎上，對船體結構進行一些改進，還有望進一步提高安全性。另外，新鋼板還可用于與LPG運輸船一樣要求高安全性的液化天然氣（LNG）運輸船及原油船等。

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