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鈴木Baleno車(chē)身的46%采用高張力鋼板實(shí)現(xiàn)輕量化
鈴木2016年3月9日在日本推出的小型掀背車(chē)“Baleno”首次采用了面向B級(jí)車(chē)的新底盤(pán),車(chē)身骨架的46%(重量比)采用高張力鋼板,從而實(shí)現(xiàn)了輕量且高強(qiáng)度的車(chē)身。
車(chē)身骨架的高張力鋼板的具體使用比例方面,440~780MPa級(jí)冷軋鋼板為30%,980MPa級(jí)冷軋鋼板為16%。其中,980MPa級(jí)用于中柱、前柱、門(mén)檻梁、前座框架及保險(xiǎn)杠梁等對(duì)強(qiáng)度要求最高的部位。
而使用440~780MPa級(jí)高張力鋼板的部位為車(chē)頂縱梁、車(chē)頂支柱及前縱梁等。這些高張力鋼板的使用方法基于該公司新開(kāi)發(fā)的輕量底盤(pán)設(shè)計(jì)思想。
以前的底盤(pán)車(chē)體下部有一部分是彎曲的,而新底盤(pán)取消了彎曲部,改為流暢的曲線形狀。由于去掉了碰撞后容易變形的彎曲部,可以減少?gòu)?qiáng)化材料,還可減薄部件的厚度。
另外,老底盤(pán)的車(chē)體下部有斷開(kāi)之處,而新底盤(pán)不再有這樣的斷開(kāi)部位。通過(guò)以上措施,在減輕底盤(pán)重量的同時(shí),提高了剛性。據(jù)介紹,彎曲剛性和抗扭剛性較老底盤(pán)高約10%,重量則減輕約30kg(約15%)。
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