鈴木2016年3月9日在日本推出的小型掀背車“Baleno”首次采用了面向B級(jí)車的新底盤，車身骨架的46％（重量比）采用高張力鋼板，從而實(shí)現(xiàn)了輕量且高強(qiáng)度的車身。

車身骨架的高張力鋼板的具體使用比例方面，440～780MPa級(jí)冷軋鋼板為30％，980MPa級(jí)冷軋鋼板為16％。其中，980MPa級(jí)用于中柱、前柱、門檻梁、前座框架及保險(xiǎn)杠梁等對(duì)強(qiáng)度要求最高的部位。

而使用440～780MPa級(jí)高張力鋼板的部位為車頂縱梁、車頂支柱及前縱梁等。這些高張力鋼板的使用方法基于該公司新開發(fā)的輕量底盤設(shè)計(jì)思想。

以前的底盤車體下部有一部分是彎曲的，而新底盤取消了彎曲部，改為流暢的曲線形狀。由于去掉了碰撞后容易變形的彎曲部，可以減少強(qiáng)化材料，還可減薄部件的厚度。

另外，老底盤的車體下部有斷開之處，而新底盤不再有這樣的斷開部位。通過以上措施，在減輕底盤重量的同時(shí)，提高了剛性。據(jù)介紹，彎曲剛性和抗扭剛性較老底盤高約10％，重量則減輕約30kg（約15％）。

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