特鋼企業(yè)突破瓶頸實(shí)現(xiàn)軸承鋼產(chǎn)品的工業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略
發(fā)布人：上海艾荔艾合金股份有限公司www.shailiai.cn
更新時(shí)間：2016-02-29
運(yùn)用結(jié)晶鋼冶煉技術(shù)、連鑄保護(hù)渣技術(shù)、惰性氣體保護(hù)氣氛電渣冶煉技術(shù)、大規(guī)格電渣錠冶煉技術(shù)、大壓下控制技術(shù)、微合金化技術(shù)、大規(guī)格軸承鋼鍛造技術(shù)等生產(chǎn)高品質(zhì)軸承鋼，氧含量不大于8×10-6，鈦含量不大于25×10-6，鈣含量不大于6×10-6。代表鋼號(hào)主要有：GCr15SiMn，GCr15SiMo，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A，G20CrNi2MoA，GCr15，G56Mn等。
當(dāng)前，中國(guó)制造業(yè)面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家“高端回流”和發(fā)展中國(guó)家“中低端分流”的雙向擠壓，正在孕育興起的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將重塑制造業(yè)的發(fā)展格局。在工業(yè)強(qiáng)基上升為國(guó)家戰(zhàn)略的過(guò)程中，軸承產(chǎn)業(yè)越來(lái)越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注和國(guó)家主管部門(mén)的重視。
國(guó)家工信部每年規(guī)定年度的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)基工程重點(diǎn)方向。2013年規(guī)定的15個(gè)“四基”重點(diǎn)方向，其中兩個(gè)重點(diǎn)方向涉及到軸承行業(yè)：
????（1）軸承用高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼材料。產(chǎn)品（技術(shù)）關(guān)鍵指標(biāo)：運(yùn)用結(jié)晶鋼冶煉技術(shù)、連鑄保護(hù)渣技術(shù)、惰性氣體保護(hù)氣氛電渣冶煉技術(shù)、大規(guī)格電渣錠冶煉技術(shù)、大壓下控制技術(shù)、微合金化技術(shù)、大規(guī)格軸承鋼鍛造技術(shù)等生產(chǎn)高品質(zhì)軸承鋼，氧含量不大于8×10-6，鈦含量不大于25×10-6，鈣含量不大于6×10-6。代表鋼號(hào)主要有：GCr15SiMn，GCr15SiMo，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A，G20CrNi2MoA，GCr15，G56Mn等。實(shí)施目標(biāo)：加快高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼產(chǎn)業(yè)化水平，滿足國(guó)內(nèi)中高檔數(shù)控機(jī)床軸承、大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承、大型運(yùn)輸機(jī)軸承、長(zhǎng)壽命高可靠性汽車軸承單元、高速鐵路客車用軸承、高速重載列車軸承、大型冶金設(shè)備用軸承、大型施工機(jī)械用軸承等生產(chǎn)用鋼需要。
????（2）轎車用第三代輪轂軸承單元。實(shí)施目標(biāo)：開(kāi)發(fā)第三代輪轂軸承單元產(chǎn)品，為中高端轎車配套，形成相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。2014年形成中試能力，2014年底至2015年形成小批量生產(chǎn)能力，每年300000～500000套。
下列重點(diǎn)方向則被中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)爭(zhēng)取列入國(guó)家“工業(yè)強(qiáng)基指導(dǎo)目錄”：機(jī)器人軸承；大功率風(fēng)電機(jī)組增速器和主軸軸承；盾構(gòu)機(jī)主軸承和盤(pán)形滾刀軸承；數(shù)控機(jī)床軸承和電主軸；第三代CT機(jī)精密軸承；高速精密重載冶金軋機(jī)軸承；汽車渦輪增壓器軸承；大型工程機(jī)械軸承；新型城市軌道交通軸承；海洋和深井超深井石油鉆機(jī)軸承；汽車ABS偏心圈軸承單元；汽車用柔性軸承；重型汽車下推力桿用向心關(guān)節(jié)軸承；轎車自動(dòng)變速箱軸承；汽車發(fā)電機(jī)單向滑輪軸承；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承和滾珠絲母集成單元；長(zhǎng)壽命汽車水泵軸連軸承單元；載重汽車輪轂軸承單元；汽車變速箱用單向離合器。
要突破產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的瓶頸，特鋼企業(yè)應(yīng)以實(shí)施“強(qiáng)基工程”示范項(xiàng)目為契機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“軸承用高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼材料”已列入國(guó)家工信部、財(cái)政部組織的“強(qiáng)基工程”項(xiàng)目之一。特鋼企業(yè)要加大技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新力度，提高工藝裝備水平，淘汰落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，努力完成風(fēng)電、鐵路、汽車、航空、航天等重大裝備軸承專用鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
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