特鋼企業突破瓶頸實現軸承鋼產品的工業強國戰略
發布人：上海艾荔艾合金股份有限公司www.shailiai.cn
更新時間：2016-02-29
運用結晶鋼冶煉技術、連鑄保護渣技術、惰性氣體保護氣氛電渣冶煉技術、大規格電渣錠冶煉技術、大壓下控制技術、微合金化技術、大規格軸承鋼鍛造技術等生產高品質軸承鋼，氧含量不大于8×10-6，鈦含量不大于25×10-6，鈣含量不大于6×10-6。代表鋼號主要有：GCr15SiMn，GCr15SiMo，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A，G20CrNi2MoA，GCr15，G56Mn等。
當前，中國制造業面臨著發達國家“高端回流”和發展中國家“中低端分流”的雙向擠壓，正在孕育興起的新一輪科技革命和產業變革將重塑制造業的發展格局。在工業強基上升為國家戰略的過程中，軸承產業越來越受到社會的廣泛關注和國家主管部門的重視。
國家工信部每年規定年度的工業轉型升級強基工程重點方向。2013年規定的15個“四基”重點方向，其中兩個重點方向涉及到軸承行業：
????（1）軸承用高標準軸承鋼材料。產品（技術）關鍵指標：運用結晶鋼冶煉技術、連鑄保護渣技術、惰性氣體保護氣氛電渣冶煉技術、大規格電渣錠冶煉技術、大壓下控制技術、微合金化技術、大規格軸承鋼鍛造技術等生產高品質軸承鋼，氧含量不大于8×10-6，鈦含量不大于25×10-6，鈣含量不大于6×10-6。代表鋼號主要有：GCr15SiMn，GCr15SiMo，GCr18Mo，G20Cr2Ni4A，G20CrNi2MoA，GCr15，G56Mn等。實施目標：加快高標準軸承鋼產業化水平，滿足國內中高檔數控機床軸承、大功率風力發電機組軸承、大型運輸機軸承、長壽命高可靠性汽車軸承單元、高速鐵路客車用軸承、高速重載列車軸承、大型冶金設備用軸承、大型施工機械用軸承等生產用鋼需要。
????（2）轎車用第三代輪轂軸承單元。實施目標：開發第三代輪轂軸承單元產品，為中高端轎車配套，形成相應技術標準和產品標準體系。2014年形成中試能力，2014年底至2015年形成小批量生產能力，每年300000～500000套。
下列重點方向則被中國軸承工業協會爭取列入國家“工業強基指導目錄”：機器人軸承；大功率風電機組增速器和主軸軸承；盾構機主軸承和盤形滾刀軸承；數控機床軸承和電主軸；第三代CT機精密軸承；高速精密重載冶金軋機軸承；汽車渦輪增壓器軸承；大型工程機械軸承；新型城市軌道交通軸承；海洋和深井超深井石油鉆機軸承；汽車ABS偏心圈軸承單元；汽車用柔性軸承；重型汽車下推力桿用向心關節軸承；轎車自動變速箱軸承；汽車發電機單向滑輪軸承；汽車轉向系統軸承和滾珠絲母集成單元；長壽命汽車水泵軸連軸承單元；載重汽車輪轂軸承單元；汽車變速箱用單向離合器。
要突破產品結構優化升級的瓶頸，特鋼企業應以實施“強基工程”示范項目為契機實現轉型升級。“軸承用高標準軸承鋼材料”已列入國家工信部、財政部組織的“強基工程”項目之一。特鋼企業要加大技術改造和技術創新力度，提高工藝裝備水平，淘汰落后產能，實現產業升級，努力完成風電、鐵路、汽車、航空、航天等重大裝備軸承專用鋼材的研發和產業化。
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