“?就在空客提出2016將是鈦金屬3D打印實現產業化的一年，因為鈦是最昂貴的材料，通過3D打印對減少鈦金屬的浪費將起重要的作用。

話音落地未久，現在，空客的子公司Premium Aerotec就增強了其母公司的承諾：3D打印最終零件。”

空客位于德國的航空制造廠Premium Aerotec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設備，開始生產金屬3D打印零件。

此外，Premium Aerotec正在對Norsk Titanium（挪威鈦）的快速等離子沉積?技術進行設備測試，準備通過該技術來生產A350 XWB飛機上的鈦合金零件。

該公司將3D打印復雜零件用于A400M軍用運輸機。該復雜零件是A400M軍用運輸機的燃油系統的雙壁管彎頭。之前，該彎頭是由單獨的鑄造件隨后焊接在一起，通過3D打印技術，該設計被優化成為一個零件，這節省了需要鑄造和焊接零件的時間和資金，也節省了需要投資這些設備和程序的需要。

目前，Premium Aerotec新的現代化廠房有三臺金屬3D打印機在運行，第四臺目前做為備用，今年的5月份將安裝第五臺設備。

Premium Aerotec認為是時候推進3D打印技術在飛機制造中的應用了。隨著3D技術不斷打破其走進生產的障礙，當障礙被打破時，制造商需要準備好自己的創新能力，以使能夠駕馭這種新的技術并為自己的生產帶來領先優勢。制造商必須預測在他們的計劃中，3D打印打開了什么樣的可能性，并有針對性地利用這項技術沿著整個價值鏈創造競爭優勢。

當然3D打印還存在著制造商難以估量的潛力，特別是當涉及到生產時間、生產靈活性和產品的重新設計方面，這是個令人興奮的領域。

此外，Premium Aerotec與挪威鈦在近凈形零件的生產開展了試驗，通過把Aerotec的三維CATIA文件運用到鈦合金零件的打印，在短短幾周內，獲得明顯的降低成本的結果，這項努力最終將幫助空客每架飛機節約200萬美金到300萬美元。

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