“?就在空客提出2016將是鈦金屬3D打印實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的一年，因?yàn)殁伿亲畎嘿F的材料，通過3D打印對減少鈦金屬的浪費(fèi)將起重要的作用。

話音落地未久，現(xiàn)在，空客的子公司Premium Aerotec就增強(qiáng)了其母公司的承諾：3D打印最終零件。”

空客位于德國的航空制造廠Premium Aerotec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機(jī)部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。

此外，Premium Aerotec正在對Norsk Titanium（挪威鈦）的快速等離子沉積?技術(shù)進(jìn)行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)上的鈦合金零件。

該公司將3D打印復(fù)雜零件用于A400M軍用運(yùn)輸機(jī)。該復(fù)雜零件是A400M軍用運(yùn)輸機(jī)的燃油系統(tǒng)的雙壁管彎頭。之前，該彎頭是由單獨(dú)的鑄造件隨后焊接在一起，通過3D打印技術(shù)，該設(shè)計(jì)被優(yōu)化成為一個零件，這節(jié)省了需要鑄造和焊接零件的時間和資金，也節(jié)省了需要投資這些設(shè)備和程序的需要。

目前，Premium Aerotec新的現(xiàn)代化廠房有三臺金屬3D打印機(jī)在運(yùn)行，第四臺目前做為備用，今年的5月份將安裝第五臺設(shè)備。

Premium Aerotec認(rèn)為是時候推進(jìn)3D打印技術(shù)在飛機(jī)制造中的應(yīng)用了。隨著3D技術(shù)不斷打破其走進(jìn)生產(chǎn)的障礙，當(dāng)障礙被打破時，制造商需要準(zhǔn)備好自己的創(chuàng)新能力，以使能夠駕馭這種新的技術(shù)并為自己的生產(chǎn)帶來領(lǐng)先優(yōu)勢。制造商必須預(yù)測在他們的計(jì)劃中，3D打印打開了什么樣的可能性，并有針對性地利用這項(xiàng)技術(shù)沿著整個價值鏈創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。

當(dāng)然3D打印還存在著制造商難以估量的潛力，特別是當(dāng)涉及到生產(chǎn)時間、生產(chǎn)靈活性和產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)方面，這是個令人興奮的領(lǐng)域。

此外，Premium Aerotec與挪威鈦在近凈形零件的生產(chǎn)開展了試驗(yàn)，通過把Aerotec的三維CATIA文件運(yùn)用到鈦合金零件的打印，在短短幾周內(nèi)，獲得明顯的降低成本的結(jié)果，這項(xiàng)努力最終將幫助空客每架飛機(jī)節(jié)約200萬美金到300萬美元。

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