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航空航天鈦合金中溫釬焊技術的研究動態(tài)
? ?鈦合金具有高的比強度、優(yōu)異的抗疲勞性和耐蝕性等突出優(yōu)點而被廣泛應用于航空產(chǎn)品中,如飛機機架和航空發(fā)動機等,特別是對于高強度鋼以及鋁合金因質(zhì)量、強度、抗蝕性或高溫穩(wěn)定性等綜合性能不能滿足要求的部件。在很多情況下,都會涉及到航空鈦合金自身之間或與鋁、不銹鋼、鈦鎳合金等異種材料的連接問題。鈦及其合金會在750～1040℃溫度范圍內(nèi)發(fā)生同素異構轉變,由具有密排六方結構的α相轉變成具有體心立方結構的β相。當加熱溫度接近或者超過α相→β相的轉變溫度時,β相的晶粒尺寸會急劇變大,顯微組織顯著粗化,使材料性能下降。在這種溫度下對鈦合金進行焊接會使焊縫接頭的塑性大大降低。另外,在釬焊過程中,釬料會和母材發(fā)生擴散反應,在界面處生成脆性的金屬間化合物,致使焊縫存在較大的開裂傾向,使接頭性能惡化。為了避免對母材性能造成損傷并提高焊接接頭的性能,應該將鈦合金的釬焊溫度控制在β相轉變溫度以下,即在800℃以下進行中溫釬焊。
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