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EA4T高速重載列車車軸用鋼化學成分熱處理規范
發布人：上海艾荔艾金屬材料有限公司www.jshcn.cn
更新時間：2014-11-28
EA4T鋼是世界先進標準EN13261所規定的高速、重載鐵路車軸用鋼。
隨著我國高速鐵路的迅速發展，對大功率機車及高速列車車軸用鋼性能提出了更高的要求。EA4T鋼是世界先進標準EN13261所規定的高速、重載鐵路車軸用鋼(＞200km/h)，其常規熱處理工藝為880℃油淬+650℃高溫回火，而國內外對EA4T鋼回火脆性的相關研究及報道甚少。本文對EA4T鋼淬火樣進行高溫系列回火處理，加工成夏比V型缺口沖擊試樣，進行系列沖擊試驗。
實驗用鋼選用國產EA4T鋼，其化學成分為（質量分數，%）：0.22~0.29C，0.15~0.40Si，0.50~0.80Mn，0.020P，0.015S，0.90~1.20Cr，0.15~0.30Mo，0.30Ni，0.30Cu，余量為Fe。其力學性能為：σS為420MPa，σb為650~800MPa，Φ≥18%，AK≥50J。
將實驗用EA4T鋼鍛成13mm×13mm×58mm鍛件進行熱處理，熱處理規范為：860℃退火，880℃×1.5h加熱油淬，分別在450、500、550、和650℃進行系列溫度回火；再精加工成標準夏比V型缺口沖擊試樣，試樣形狀和尺寸公差滿足GB/T299-1994的要求。
采用夏比V型缺口的沖擊試樣，國產EA4T鋼在550℃回火時沖擊功有明顯下降，沖擊功溫度-曲線出現低谷，出現回火脆性，斷口表現出解理斷裂特征。EA4T鋼回火到530℃時出現碳化物析出放熱峰，與其在550℃產生回火脆性具有良好對應。EA4T鋼550℃回火時碳化物在馬氏體板條束間的析出，弱化馬氏體條束界的結合力，是產生沖擊功低谷的重要原因。
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