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低碳中錳鋼第三代汽車鋼的研究
發(fā)布人：上海艾荔艾金屬材料有限公司www.jshcn.cn
更新時間：2014-09-03
上海艾荔艾金屬材料有限公司開發(fā)部以Fe-Mn、Fe-Mn和Fe-Mn-C相圖為基礎， 結合錳鋼相關研究的文獻調研， 采用數(shù)學計算、 物理測試、 熱態(tài)模擬試驗以及連鑄工業(yè)試驗等方法研究了第三代汽車鋼的液、 固相線溫度、 熱膨脹系數(shù)、 導熱系數(shù)、 黏度、 高溫力學性能等關鍵熱物性參數(shù)， 同時分析了冷卻過程的相變特征， 為該鋼種的規(guī)模化工業(yè)生產提供了參考依據(jù)。
第三代汽車鋼是為了適應汽車輕量化、?安全、低能耗、?低成本的發(fā)展要求而提出的新型低碳中錳鋼，?其化學成分表現(xiàn)在具有較低的碳質量分數(shù)（0.08%～0.20%）?和適中的錳質量分數(shù)（4.0%～6.0%），組織調控方向表現(xiàn)在以多相、亞穩(wěn)、多尺度為特征的M3織構，?力學性能上表現(xiàn)在具有30GPa·%以上的強塑積。目前，?關于該鋼種的熱物性參數(shù)方面的基礎研究尚屬空白，這導致連鑄關鍵工藝參數(shù)無法確定。
上海艾荔艾金屬材料有限公司開發(fā)部以Fe-Mn、Fe-Mn和Fe-Mn-C相圖為基礎，?結合錳鋼相關研究的文獻調研，?采用數(shù)學計算、?物理測試、?熱態(tài)模擬試驗以及連鑄工業(yè)試驗等方法研究了第三代汽車鋼的液、?固相線溫度、?熱膨脹系數(shù)、?導熱系數(shù)、?黏度、?高溫力學性能等關鍵熱物性參數(shù)，?同時分析了冷卻過程的相變特征，?為該鋼種的規(guī)模化工業(yè)生產提供了參考依據(jù)。
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